|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Kiểu:: | Vòng bi căng | chứng nhận:: | ISO 9001 |
|---|---|---|---|
| OE KHÔNG.: | 13505-15050 | Ứng dụng: | cho toyota |
| Kích cỡ: | 1 giây | Chất lượng: | tiêu chuẩn |
| Chế tạo ô tô: | Ròng rọc truyền động vành đai | đánh giá chính xác: | P6 P5 P4 |
| Điểm nổi bật: | 13505 15050 Ròng rọc truyền động đai Idler,Ròng rọc truyền động đai Idler của Toyota Corolla |
||
13505 15050 Ròng rọc dẫn động đai truyền động cho TOYOTA COROLLA 1993-1997
Vòng bi căngSự chỉ rõ
TOYOTA:
13505-15050
13505-15060
13505-02030
KOYO:PU255728CRR1HV
NTN:NEP57-013A-1P
NSK:57TB0505B01
INA:531 0181 20
SNR:GT369.03
Vòng bi căngSự miêu tả
| Người mẫu | Sự miêu tả | ProdPeriod | Tùy chọn |
| GRN210L-GKAGK | GRN21#,KZN215 | 08.2004 - 08.2009 | ATM,MTM: TRUYỀN TẢI TỰ ĐỘNG;Mái: MÁI TIÊU CHUẨN;Vị Trí Lái Xe: LÁI XE TAY TRÁI;Lớp: LOẠI SR-5;Loại Chuyển Số: ATM, SỐ TẦNG 5 TỐC;Động cơ: (1GRFE) 4000CC 24 VAN DOHC EFI |
| GRN215L-GKAGK | GRN21#,KZN215 | 08.2004 - 08.2009 | ATM,MTM: TRUYỀN TẢI TỰ ĐỘNG;Mái: MÁI TIÊU CHUẨN;Vị Trí Lái Xe: LÁI XE TAY TRÁI;Lớp: LOẠI SR-5;Loại Chuyển Số: ATM, SỐ TẦNG 5 TỐC;Động cơ: (1GRFE) 4000CC 24 VAN DOHC EFI |
Vòng bi căng ròng rọc Số sản phẩm
| Danh mục gốc | ||
| Thương hiệu | Phần # | Tên |
| TOYOTA | 16603-0R010 | Ròng rọc PHỤ ASSY, |
| TOYOTA | 16603-0W010 | Ròng rọc PHỤ ASSY(R/a-KK)*** |
| TOYOTA | 16603-0W020 | Ròng rọc PHỤ ASSY, |
| TOYOTA | 16603-0W030 | Ròng rọc PHỤ ASSY |
| TOYOTA | 16603-23010 | Ròng rọc PHỤ ASSY, |
| TOYOTA | 16603-23011 | Ròng rọc PHỤ ASSY |
| TOYOTA | 16603-23022 | Ròng rọc PHỤ ASSY, |
| TOYOTA | 16603-27011 | Ròng rọc PHỤ ASSY, |
| TOYOTA | 16603-28011 | Ròng rọc PHỤ ASSY, |
| TOYOTA | 16603-28020 | Ròng rọc PHỤ ASSY |
| TOYOTA | 16603-31010 | Ròng rọc PHỤ ASSY |
| TOYOTA | 16603-31020 | Ròng rọc PHỤ ASSY, |
| TOYOTA | 16603-31030 | Ròng rọc PHỤ ASSY |
| TOYOTA | 16603-31040 | Ròng rọc PHỤ ASSY, |
| TOYOTA | 16603-31050 | PULLEY SUB-ASSY, IDLER, SỐ 1 |
Vòng bi căngCác ứng dụng
1. Chức năng chính của ổ trục căng là hỗ trợ thân quay cơ học, giảm hệ số ma sát trong quá trình chuyển động của nó và đảm bảo độ chính xác khi quay của nó, biến ma sát trượt thành ma sát lăn.
2. Vòng bi là một bộ phận quan trọng của máy móc và thiết bị đương đại.Theo các đặc tính ma sát khác nhau của các phần tử chuyển động, vòng bi có thể được chia thành vòng bi lăn và vòng bi trượt.Trong số đó, ổ lăn đã được tiêu chuẩn hóa và đánh số thứ tự, nhưng so với ổ trục trượt, kích thước hướng tâm, độ rung và tiếng ồn của nó lớn hơn và giá cũng cao hơn.
3. Vòng bi căng được sử dụng để siết chặt cạnh lỏng lẻo.Đây là ổ đỡ căng.Dùng để điều chỉnh độ khít của dây curoa, bánh răng, động cơ.
Người liên hệ: ZUO
Tel: +8613719121278
Fax: 86-020-62155285-28904919
