|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Loại hình:: | phát hành mang | Con số: | CBU543625 |
|---|---|---|---|
| chứng nhận:: | ISO 9001 | Kích thước: | kích thước bình thường |
| OE KHÔNG.: | Vkc3600 50tkb3604 | Phẩm chất: | tiêu chuẩn |
| Chế tạo ô tô: | MAZDA M6 | Số hàng:: | hàng duy nhất |
| Điểm nổi bật: | CBU543625,CBU543625j,N309-16-510 |
||
Nhà máy sản xuất vòng bi ô tô KIA Ford CBU543625j Vkc3600 50tkb3604 Fcr54-13 N309-16-510 Vòng bi phát hành
Vòng bi nhả ly hợpSự chỉ rõ
| TÊN SẢN PHẨM | Vòng bi nhả ly hợp |
| SỐ OEM | CBU543625 |
| LÔ HÀNG CÁCH | DHL/FedEx/China Express/Ups/Và Cứ Thế |
| SỰ BẢO ĐẢM | 12 tháng |
| ĐIỀU KIỆN, TÌNH TRẠNG, TRẠNG THÁI | Thương hiệu mới hoặc những người khác |
| ĐÓNG GÓI | Bao bì trung tính (hộp màu trắng) hoặc theo yêu cầu của bạn |
Vòng bi phát hành ly hợp Mô tả
Ổ trục nhả ly hợp được lắp giữa ly hợp và hộp số.Ghế ổ trục nhả được bọc lỏng lẻo trên phần mở rộng hình ống của nắp ổ trục đầu tiên của bộ truyền động.Vai của ổ trục nhả luôn áp vào chạc nhả thông qua lò xo hồi vị và rút về vị trí cuối cùng., Giữ một khoảng cách khoảng 3~4mm với phần cuối của cần tách (ngón tách).
Vì đĩa áp suất ly hợp, cần nhả và trục khuỷu động cơ hoạt động đồng bộ và nĩa nhả chỉ có thể di chuyển dọc theo trục đầu ra của ly hợp nên rõ ràng là không thể trực tiếp sử dụng nĩa nhả để quay cần nhả.Vòng bi nhả có thể làm cho cần nhả xoay cạnh nhau.Trục đầu ra của ly hợp di chuyển dọc trục, điều này đảm bảo rằng ly hợp có thể ăn khớp trơn tru, nhả nhẹ nhàng, giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ của ly hợp và toàn bộ hệ thống truyền động.
Vòng bi nhả ly hợpsố sản phẩm
| Số QRL | Bộ phận số | NSK | NTN | KOYO | NACHI |
| QRL-ISUZU/1 | 9-00095-040-1 | 24TK308B2 | SF0816/2E | RCT38SL1 | BC12S4SB |
| QRL-ISUZU/2 | 8-94101-243-0 | 48TKA3214 | RCT37SA1 | ||
| QRL-ISUZU/3 | 8-94453-348 8-84379-499-0 |
RCT422SA | |||
| QRL-ISUZU/4 | 8-94389-416-0 8-94109-658-0/1 |
RCT432SA | |||
| QRL-ISUZU/5 | 8-97023-074-0 | RCT473SA | |||
| QRL-ISUZU/6 | 5-31314-001 | 54TKA3501 | RCT401SA | ||
| QRL-ISUZU/7 | 1-09820-078-0 | 78TKC5401 | |||
| QRL-ISUZU/8 | 9-00095-038-1 | TK45-4U3 | 45TMK804X | CT45-1S | 45TNK804 |
| QRL-ISUZU/9 | 1-09820-008-0 9-00095-038-1 |
TK55-1A1U3 | 55TMK804X/2E | CT55BL1 | 55TMK804 |
| QRL-ISUZU/10 | 9-00095-044-1 | TK70-1A1U3 | SF1412/2E | CT70B/L1 | 70TNK-1 |
| QRL-ISUZU/12 | 8-97333-487-0 | 48TKB3205 | |||
| QRL-ISUZU/13 | 8-97089-652 8-97013-553 |
78TKL4001AR | |||
| QRL-ISUZU/14 | 8-97255-313-0 | 78TKL4801R | |||
| QRL-ISUZU/15 | 8-94377-417-1 | 68TKP3201 | |||
| QRL-ISUZU/16 | 8-97316-591-0 | 60TKZ3201 | |||
| QRL-ISUZU/17 | 8-94133-417 | 48TKA3211 | |||
| QRL-ISUZU/18 | 8-97316-602-0 | 60TKZ3503R | |||
| QRL-ISUZU/19 | 1-31310-022-0 | 106TKL6101RA1 | |||
| QRL-ISUZU/20 | 1-31310-012-0 | 81TKL4801R | |||
| QRL-ISUZU/21 | 8-98169-826-1 |
Vòng bi nhả ly hợpCác ứng dụng
1. Theo quy định vận hành, tránh để ly hợp nửa gài nửa nhả, đồng thời giảm số lần sử dụng ly hợp.
2. Chú ý bảo trì.Sử dụng phương pháp hấp để ngâm bơ để nó có đủ chất bôi trơn trong quá trình kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ hoặc hàng năm.
3. Chú ý cân bằng cần nhả ly hợp để đảm bảo lực đàn hồi của lò xo hồi vị đạt yêu cầu.
4. Điều chỉnh hành trình tự do để đáp ứng các yêu cầu (30-40mm) để tránh hành trình tự do quá lớn hoặc quá nhỏ.
5. Giảm thiểu số lượng nối và tách, đồng thời giảm tải trọng tác động.
6. Bước lên nó một cách nhẹ nhàng và dễ dàng để nó nối và tách ra một cách trơn tru.
Người liên hệ: ZUO
Tel: +8613719121278
Fax: 86-020-62155285-28904919
